Le Havre se réinvente : la nouvelle ligne de tramway entre dans sa phase décisive

Le Havre poursuit sa transformation urbaine. Déjà pilier de la mobilité locale, le réseau de tramway va s’agrandir avec la création d’une nouvelle ligne C, un projet structurant qui redessine les déplacements à l’échelle de la métropole. Depuis le lancement des travaux, les chantiers avancent progressivement, avec une mise en service annoncée pour fin 2027.

Une extension stratégique de 14 kilomètres

La future ligne C reliera Vallée-Béreult au Havre à Montivilliers, en passant par Harfleur et plusieurs zones majeures du territoire. Au total, ce sont 14 kilomètres de voies nouvelles et 17 stations supplémentaires qui viendront renforcer le maillage existant.

Cette extension desservira des sites stratégiques comme les Docks, le Stade Océane et l’Hôpital Jacques Monod, tout en assurant des correspondances avec les lignes actuelles, notamment au niveau de la station Gares. L’objectif est clair : faciliter les déplacements quotidiens de milliers d’habitants et améliorer la fluidité des connexions entre les différents pôles urbains.

Un chantier d’ampleur jusqu’en 2027

Les travaux ont débuté au début de l’année 2025 par une phase préparatoire essentielle, comprenant notamment le déplacement et la modernisation de réseaux d’eau potable et d’assainissement. Depuis, les aménagements d’infrastructure se déploient progressivement sur l’ensemble du tracé.

Le chantier mobilise des entreprises spécialisées sur plusieurs volets :

• aménagement de la voirie et création des plateformes de voie,

• réalisation d’ouvrages d’art,

• travaux de fondations et d’installations électriques,

• création d’aménagements cyclables et de zones piétonnes.

Sur la partie sud de la ligne, un groupement piloté par TSO et plusieurs filiales du groupe NGE assure la réalisation de plus de 11 kilomètres de voies et de huit stations, avec jusqu’à 200 personnes mobilisées selon les phases du chantier.

Une ligne pensée dans une logique durable

Au-delà de l’extension du réseau, la ligne C s’inscrit dans une vision globale de mobilité durable. L’aménagement du tracé prévoit l’intégration de pistes cyclables, d’espaces paysagers et de zones piétonnes, contribuant à améliorer le cadre de vie et à encourager les mobilités douces.

L’objectif est également de réduire la dépendance à la voiture, de désengorger certains axes routiers et d’offrir une alternative fiable, accessible et confortable aux déplacements quotidiens.

Des rames modernes et plus performantes

Pour accompagner cette extension, de nouvelles rames Citadis fournies par Alstom ont été commandées. Ces tramways de nouvelle génération pourront accueillir environ 206 passagers et offriront un confort optimisé, un accès de plain-pied ainsi que des équipements adaptés aux personnes à mobilité réduite.

Plus économes en énergie — avec une consommation réduite d’environ 25 % par rapport aux rames actuelles — ces véhicules bénéficieront d’une motorisation optimisée et d’éclairages LED. Fabriqués et assemblés en France, ils incarnent la volonté de proposer un transport à la fois moderne, durable et performant.

Les premières livraisons sont prévues en 2027, en cohérence avec l’ouverture de la ligne.

Un chantier visible mais accompagné

Comme tout projet d’envergure, les travaux ont un impact temporaire sur la circulation et la vie des riverains : déviations, modifications d’itinéraires et zones de chantier ponctuent le territoire.

Pour informer les habitants, Le Havre Seine Métropole met à disposition une cartographie interactive des travaux, un système d’alertes SMS personnalisées ainsi qu’un suivi régulier via son site internet et ses réseaux sociaux.

En perspective

Avec ses 14 kilomètres de voies nouvelles et ses 17 stations, la ligne C représente un tournant majeur pour la mobilité au Havre et dans sa métropole. En reliant plus efficacement Le Havre, Harfleur et Montivilliers, ce projet dessine une ville plus connectée, plus accessible et plus durable.

D’ici 2027, le paysage urbain continuera d’évoluer, annonçant une nouvelle étape dans la modernisation des transports havrais.